ਵਿੰਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਾਡੇ ਹੈਂਡ ਵਿੰਚ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੋਡ-ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੰਚ ਇੱਕ ਨੰਗੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਬਸੋਲੂਟ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2-ਤੋਂ-1 ਅਨੁਪਾਤ ਉਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (2200 lb ਕਿਸ਼ਤੀ ਲਈ 1100 lb ਵਿੰਚ), ਪਰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਕ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਰੋਲਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਂਪ ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਪਾਰਟਵੇਅ ਫਲੋਟ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ 3-ਤੋਂ-1 ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਰੈਂਪ ਢਲਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰਪੇਟਡ ਬੰਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਵਿੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ 1-ਤੋਂ-1 ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕਿੰਨੀਆਂ ਹੈਂਡਲ ਘੁੰਮਣੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ।4:1 ਦੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਪੂਲ ਨੂੰ 360 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜਨ ਲਈ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਚਾਰ ਪੂਰੇ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਦੋ-ਸਪੀਡ ਵਿੰਚ 'ਤੇ ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ "ਘੱਟ" ਅਤੇ "ਉੱਚ" ਗੀਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਵੇਗੀ।ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕੋਈ ਟੂਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ)।
ਸ਼ਬਦ "ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲਾ ਰੈਚੇਟ" ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਹ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀਲ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇਣਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਧੂ ਰੈਚੈਟ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕੋਈ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉਲਟ ਰੇਚੈਟ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਉਹੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਰੈਚੇਟ ਪੌਲ ਨੂੰ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੇਬਲ ਰੀਲ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ (ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ), ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ.