ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗੈਂਟਰੀ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪੇਚ ਬਿਲਕੁਲ ਢਿੱਲੇ ਨਾ ਹੋਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਥ ਦੀ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਸਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਹਿਰਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਹਿਰਾ, ਆਦਿ, ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਜੋੜ 'ਤੇ ਕਈ ਬੇੜੀਆਂ ਹਨ।ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇੜੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਕਤ ਬੇੜੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਪਰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੱਸਣਾ ਠੀਕ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਂਟਰੀ ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਜੇਕਰ ਸ਼ੈਲਫ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਰਸਾਤੀ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਸਤਹ ਪੇਂਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੇਂਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਕੇਵਲ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲੰਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਸਟ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਮੀਂਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਹੋਸਟ ਮੋਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-29-2022